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高价高铁盒饭惹乘客不满 垄断经营是主因


  近日,有人提出“动车上难买15元盒饭”引发人们热议。随着高铁日渐成为人们出行的主要交通工具,高铁服务尤其是盒饭的价格、质量等问题被乘客诟病已久,对此,有人认为打破铁路餐饮经营的垄断格局,引入社会力量建立竞争机制,才能真正惠及民众。
  上周,通过民意中国网和手机腾讯网进行的一项调查(225830人参与)发现,93.6%受访者认为高铁盒饭“太贵”;80.3%受访者坐高铁时即使赶上用餐时间,也不买高铁盒饭吃。
  本次调查受访者绝大多数为青年,其中90后占36.6%,80后占45.3%,70后占13.0%,只有5.1%受访者为60后(及以上)。
  对价格不满的占多数
  坐高铁赶上用餐时间,你会买高铁盒饭吃吗?
  80.3%受访者明确表示不会,其主要原因不仅在于贵,67.9%受访者认为高铁盒饭味道太差,30.9%受访者认为其分量太少。除此之外,还有“食材不新鲜”(25.1%)、“选择太少”(19.7%)和“服务不好”(13.2%)等问题。
  北京某高校研究生余欢说自己2014年7月乘坐京沪高铁时,坐在餐车,看到先后有大人给孩子买了45元一份的盒饭。“我大致观察了一下,就是一般荤素搭配,看分量和菜品市面上估计也就20元一份。当时乘客嫌贵,问有没有便宜一点的,服务员冷冷地说只有45元一份。”
  在《动车组列车服务质量标准(暂行)》中,规定了列车有15元以下盒饭供应,但执行状况并不理想。记者采访了一位在动车组上负责餐饮销售、不愿具名的乘务员,她说盒饭是他们从车站上运来的,15块的是一荤一素,30块的要更好一些,他们自己则自带午餐吃。“两个档次的盒饭会按1∶1数量带上车,短途的话基本一次各带100盒,但我们平时优先卖30块的,车长说这是客运段的要求。但大多数旅客都不会吃。”
  调查中,91.6%受访者明确对高铁盒饭不满意。
  垄断经营是高价盒饭的主因
  调查显示,94.4%受访者认为高铁盒饭令人不满意的原因在于目前是垄断经营,3.7%的受访者则认为是铁路餐饮成本太高。
  河北某制造业私企业主张东鹏先生经常坐高铁办事。“如果在高铁上遇到饭点,且旅途比较长,我会买盒饭,但时间短的话我就坚持一下。一是觉得麻烦,二是选择太少。”在张先生看来,高铁盒饭保质期过长,且价格高,实在有损高铁形象,对铁路部门、对我们国家的高铁战略来讲,会因小失大。“中国高铁输出的不应该只是技术,高铁品质也应在服务水平上有足够的体现。”
  北京大学国家发展研究院经济学教授汪浩基本同意“高铁盒饭价格高是因为铁路部门垄断”的说法。“这和铁路是不是国有无关,它就是一种垄断,引入竞争,价格自然就会降下来。”
  在对高铁盒饭的具体建议中,60.8%受访者觉得“平价的、吃饱就成”,还有人提出应该“有竞争经营的快餐”(29.0%)、“满足多层次需要”(24.4%)和“保证食材质量”(20.3%)。更有人建议应该设置水吧或根据不同站点设置当地小吃等丰富种类
  你希望高铁盒饭经营能打破垄断,引入市场竞争吗?调查中,93.6%受访者明确表示“希望”,3.9%受访者表示“不希望”,2.5%表示“不好说”。
  “我们一些行业,比如电信,虽然基础业务是垄断的,但一些衍生业务已经市场化了。”汪浩认为,铁路的盒饭业务应该是可以拿出来的,但是主要问题是怎么样去做,才能让更多老百姓得到实惠,而非造成新一轮集中。
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