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携程收购“唐人接” 布局出境游地接供应链


日前,携程宣布收购了境外专车服务品牌“唐人接”,并谋划共同打造境外专车平台2.0版本。携程副总裁,车船事业部CEO王玉琛表示,在收购“唐人接”后,携程将以系统作为纽带,与“唐人接”一起把供应商的服务标准做进一步落地,“唐人接”仍将作为独立的品牌对外运营。

业界指出,这也是携程布局出境游市场的一步,目的在于完善出境游地接供应链。

记者采访了解到,近年来,随着境外旅游频次的增长,境外专车市场发展迅猛,接送机、目的地用车的需求猛增,然而,这个市场在车导管理、定价规则、服务流程等方面依然有诸多痛点亟待解决,同时,OTA与供应商之间的沟通也远没有想象中那么顺畅。

王玉琛认为:“在收购之后,‘唐人接’将扮演供应商和携程之间的纽带的角色。”

对于下一步的动作,王玉琛表示:“我们会和‘唐人接’一起接梳理用户需求与供应商服务信息,打造一套针对境外专车供应商的品控标准,为后续的定价规则、车导管理等做好铺垫。”

在王玉琛看来,携程此前的境外专车平台属于1.0的版本,仅仅只是“简单的产品展示和引流,缺乏对供应商的管理和优化”,而在收购“唐人接”之后,平台的2.0版本会更注重对供应商的服务标准和评分标准体系的建立,筛选合适的供应商。

王玉琛同时透露,“唐人接”未来将作为独立的品牌继续运营。

据悉,“唐人接”的产品目前覆盖了日本、韩国、澳大利亚、新西兰、法国、印尼、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、奥地利、荷兰、匈牙利、希腊、捷克等100多个国家和地区,其中大部分都是国内旅客常去的热门目的地,有3000名专职司机提供用车服务。

而对于唐人接的未来服务方向,携程也做了进一步的定位。

“从现在的市场来看,境外专车服务还处于标品打造的水平,远没有到延伸的阶段,所以,‘唐人接’未来将专注于把专车标准做得更好,让标准化服务更好地落地,然后才会去考虑衍伸和链接其他业务。”王玉琛表示。

业界指出,从另一个角度来说,平台的升级也将促使供应商提升服务质量来吸引更多的携程旅客,这一平台可以优化携程与供应商间的沟通、交流的环节,同时还有助于提升供应商的运营效率。

“当然,此举也可以看出携程在出境游市场的进一步布局,以及对于地接资源的把控和供应链的完善。我们看到飞猪、途牛和同程旅游等都在布局出境游市场,比如飞猪建设海外基站、同程则与日本当地大型旅行社合资合作等,这些都表明,各大OTA都已经从简单的低价争夺客源演化到对于上下游资源的争夺,尤其是这几年升温明显的出境游市场,更是各大OTA重点关注的领域。预计在2017年,此类资本运作会更多。”劲旅咨询首席分析师魏长仁认为。
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